Jack Heuer, 29 Jahre alt und Vertreter der vierten Generation der Familienführung, trat 1958 in das Unternehmen ein und reiste in die USA, um den Marktanteil des Unternehmens zu erhöhen. 1961 wurde er Mehrheitseigentümer der Aktien.

Die tiefgreifendste Veränderung kam 1962, als Jack Heuer erkannte, dass das Unternehmen über die Neugestaltung der Bordinstrumente und Stoppuhren hinausgehen und sich auf das Herzstück des Firmenkatalogs konzentrieren musste: die Chronographen.

Die erste Generation der Carrera führte das Gehäuse ein, das von Uhrenliebhabern auf der ganzen Welt noch immer als klassischer Carrera Stil angesehen wird: ein 36-mm-Edelstahlgehäuse, das kräftige, kantige Bandanstöße mit einer Ästhetik, die in jeder Umgebung elegant wirkt, verbindet. Was die Carrera von anderen Uhren dieser Zeit unterscheidet, ist das klare Design des Zifferblatts. Durch den Verzicht auf überflüssige Details und das Aufdrucken der Raute für die Sekunden und die 1/5-Sekunde auf einer inneren Lünette (Spannring) wurde mehr Platz auf dem Zifferblatt geschaffen, sodass der Chronograph gut ablesbar ist.

Die Carrera Chronographen der 1960er waren entweder mit zwei Zählern (45 oder 30 Minuten) oder mit drei Zählern (12 Stunden) erhältlich. Der frühe Erfolg der Carrera führte zu weiteren Modellen. Der Heuer Chronograph mit drei Zählern und dreifachem Kalender, der den Wochentag und das Datum (Monat und Tag) anzeigte und seit den frühen 1940ern produziert wurde, wurde neu gestaltet und als „Carrera 12 Dato“ gelistet. Die neu gestaltete Carrera 45 Dato war der erste Chronograph von Heuer, der ein Fenster und eine rotierende Scheibe zur Anzeige des Datums verwendete.

Im März 1969 stellte Heuer seine ersten automatischen Chronographen vor: die Autavia, die Carrera und die Monaco. Um das neue Chronomatic Werk (Calibre 11/Calibre 12) unterzubringen, wurde das Gehäuse der Carrera im C-förmigen Design neu gestaltet. Die ersten Modelle der automatischen Carrera umfassten Modelle aus Edelstahl mit silbernem Zifferblatt und schwarzen Zählern oder mit anthrazitfarbenem Zifferblatt und weißen Zählern sowie ein Modell aus 18 Karat Gold mit silbernem/weißem Zifferblatt.

1972 änderte Heuer das Uhrwerk Calibre 12, um erschwinglichere Chronographen anbieten zu können. Beim Uhrwerk Calibre 15 strich Heuer den Stundenzähler, fügte aber einen Zeiger für die laufenden Sekunden bei 10 Uhr hinzu, um den Zifferblättern eine Asymmetrie zu verleihen. Es gab zwei Modelle der Carrera mit dem Calibre 15: eines mit silbernem und eines mit dunkelblauem Zifferblatt. Beide Modelle waren mit kontrastierenden Zählern und einem „Rennstreifen“ in der Mitte des Zifferblatts versehen.

Nach den traditionellen runden Gehäusen der 1960er und den C-förmigen Gehäusen der frühen 1970er kam 1974 die dritte Gehäuseform für die Carreras auf den Markt, die von Sammlern als „Tonneau-Gehäuse“ bezeichnet wird. Es wurde entweder mit einem Calibre 12 oder einem Calibre 15 angeboten und war in den Versionen Blau, Gold und „Fume“ (Rauch) mit einem charakteristischen Zifferblatt mit Genfer Streifen ausgestattet. Eine schwarz beschichtete Version des Tonneau-Gehäuses kam 1977 auf den Markt, mit einem passenden schwarzen Zifferblatt und Armband. Die tonnenförmige Carrera ist eine deutliche Abkehr vom schlichten, eleganten Design der ursprünglichen Carrera, spiegelt aber den kühnen Stil der 1970er wider.

Die 1980er waren eine turbulente Zeit für die gesamte Schweizer Uhrenindustrie. Und auch bei Heuer war dies nicht anders. Jack Heuer verkaufte das Unternehmen 1982 an ein Investorenkonsortium (zu dem auch Piaget und Nouvelle Lemania gehörten) und beendete damit die direkte Eigentümerschaft seiner Familie an Heuer. 1985 verkauften Piaget/Nouvelle Lemania Heuer an ein von Akram Ojjeh geführtes Investmenthaus namens Techniques d’Avant Garde („TAG“), was zur Gründung von TAG Heuer führte. Ojjeh gründete TAG, um in Hochtechnologiebranchen wie die Luftfahrt und die Formel 1 zu investieren. TAG besaß 50 % des McLaren-Formel-1-Teams und finanzierte die von Porsche entwickelten TAG-Turbo-Motoren für die Weltmeisterschaft Mitte der 1980er.

Mit dem Besitz des Konsortiums, das mit Lemania verbunden war, entstand ein neues Werk für die Carrera, das Lemania 5100. Die von dem Lemania angetriebene Carrera war in zwei Versionen erhältlich. Das Modell aus Edelstahl hatte einen Sonnenstrahleneffekt, der von den Carreras in Tonneau-Form der 1970er inspiriert war, und ein flaches schwarzes Zifferblatt mit Leuchtstoffstreifen und leuchtend orangefarbenen Details. Die Carrera mit Lemania Uhrwerk stand auch mit einem schwarz beschichteten Gehäuse zur Verfügung.